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高速铁路串出“快”的中国

来源:网络整理 编辑:采集侠 时间:2018-02-03

  近年来,随着中国高速铁路骨干网络的快速建成,不仅实现了交通效率和质量的提升,更对全国的工业、农业、服务业带来了巨大的促进作用,它以更高的速度赋能一切生产要素,产生了多重经济社会效果,于是一次被称作“高铁经济学”的新经济学革命开始了。

  “高端智造”将连续四期对中国高铁奇迹进行全方位探索,让中国高铁成为世界经济发展与人民生活质量提升的新通路。

  从无到有,从优到精,越织越密的高铁网宛如一条金丝带,将各个经济圈串联起来,拉近了地域间时空的距离,改变着中国的“经济版图”。有意思的是,在高铁网络逐步形成的同时,互联网也成了支撑整个经济社会的基础设施,而高铁网和互联网的交织,更是促进了全国统一市场的形成,加快了中国经济前进的步伐。

  重构中国经济版图

  从浔阳江畔引出,跨过浩渺的鄱阳湖,经“千年瓷都”景德镇、“最美乡村”婺源,穿过怀玉山脉进入浙江,终抵江南文化名城衢州。2017年末正式通车的九景衢快速铁路宛如一条金丝带,串起了散落的名山、名湖、名城、名村。

  事实上,随着人们生活方式的逐渐改变,乘坐高铁来一场说走就走的旅行,早已成为时下最受欢迎的出行方式。

  一张车票、一列高铁,快速拉近的不仅是时空的距离,还改变着中国的“经济版图”。

  随着珠三角北移、京津冀扩容、长三角膨胀,中国的区域经济发展正进入“高铁时代”。以京沪高铁为例,这条1300多公里的线路,贯穿了四省三市,将东部环渤海经济圈、长三角经济圈、鲁南经济圈、安徽省会经济圈连成了一片,积极推动了沿线人流、物流、信息流和资金流的交流。

  对于中部地区来说,随着京广高铁、沪昆高铁两条大动脉贯通,中部六省“不东不西”的尴尬区位迎来了突破。以中部为圆心,中部地区架起了“米”字形高铁网,承接东西、顺联南北,贯通了长株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群,组成了中部经济圈,重构了中国的经济版图。

  前不久正式开通的西成高铁,也使西南与西北、华中、华东、华北地区间形成了一条新的快速通道,西部大开发开始进入“城市集群发展”的新阶段。

  “双网”交织实现共赢

  高铁在扩大人们活动半径的同时,也加速和放大了同城效应。

  所谓同城效应,是指中心城市对周边城市的辐射和扩散效应,它体现为相邻城市的居民借助发达的交通系统和信息系统,其就业、出行、生活如同在同一座城市,没有时空距离,没有行政隔阂。比如京津之间,借助高铁,“白天在CBD上班,晚上就能到海河边品茶。”

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